Свое рождение аэрография получила еще в начале прошлого века, когда на улицах Америки впервые появились расписные Harley Davidson. Первые рисунки наносились на корпуса гоночных машин – это были в основном трофеи, завоеванные данным автомобилем в соревнованиях, а также специальные отметки о количествах побед. А затем постепенно аэрография перебралась и на обычные автомобили. Это уже были изображения бегущих лошадей или летящих птиц, всего, что символизировало мощь этого вида транспорта. Выполнялись они обычно в двух-трех цветах. Однако настоящего бума аэрография достигла в семидесятых годах прошлого века. И сегодня американские автомобили тех годов выпуска считаются эталонами красоты и роскоши автомобильного дизайна – роскошные автомобили и такие же роскошные рисунки.
Основным полем деятельности аэрографии и на сегодняшний день остается роспись автомобилей. Хотя в последние десятилетия она получила широкое распространение и с сфере отделки фасадов зданий и в оригинальном оформлении интерьеров. Однако автомобильная сфера аэрографии и на сегодня занимает лидирующее место.
Прежде чем самостоятельно учиться рисовать, нужно узнать всю информацию об инструментах, при помощи которых выполняются рисунки. Самым первым и основным по значимости является компрессор. На сегодняшний день на рынке представлен широкий ассортимент этого оборудования. Модели компрессора различаются лишь конструкцией, шумностью, мощностью и размером. Следует помнить, что чем больше по габаритам аппарат, тем он мощнее.
Начинающему художнику для выполнения аэрографии не нужен слишком мощный компрессор. Для росписи маленькими рисунками своей машины достаточно мембранной модели компрессора. Если же вы планируете больше времени посвятить аэрографии, а возможно и планируете расписать свой автомобиль, то вам лучше приобрести масляный компрессор.
Еще одним важным инструментом аэрографии является аэрограф, который служит для художника по аэрографии обычными кистями.
Существуют некоторые полезные советы новичкам в аэрографии. Аэрограф обязательно следует держать перпендикулярно к окрашиваемой поверхности. Рука, при нанесении краски двигаться должна без замедлений и рывков, иначе могут получиться неравномерно закрашенные участи или потеки. Нельзя наносить следующий слой краски пока не высохнет предыдущий. Если многоцветный рисунок, то следует начинать со светлой части. Самое главное нельзя бояться экспериментов и через небольшой промежуток времени обязательно можно добиться серьезных результатов.
